Klassificering efter rulltyp
Rullstrukturer inkluderar bland annat släta rullar, räfflade rullar och fårfotsrullar. Släta rullar är den mest använda typen; de används främst för packning av vägyteskikt. Genom att använda antingen mekaniska eller hydrauliska transmissionssystem kan de koncentrera packningskraften på upphöjda ytor, och därigenom uppnå en hög grad av ytplanhet och göra dem idealiska för packning av asfaltbeläggningar.
Klassificering efter axelkonfiguration
Baserat på axelarrangemang inkluderar rulltyper enkel-enaxlade enkel-hjuls-, dubbla-dubbla--, dubbla-axel-tre-- och trippel--tre-hjuliga konfigurationer. Dessa maskiner drivs av förbränningsmotorer och använder antingen mekaniska eller hydrauliska transmissionssystem. Vanligtvis ger framhjulen styrning-som ger utmärkt manövrerbarhet-medan bakhjulen ger drivningen. För att ytterligare förbättra styrnings- och komprimeringsprestandan rekommenderas användning av en ledad styrstruktur och fyrhjulsdrift. Framhjulsramen är ledad till huvudchassit för att minimera karossoscillation vid korsning av ojämna vägytor, medan bakhjulen är fast förbundna med chassit. Styrningen är hydrauliskt styrd och använder hydraulcylindrar för att utföra svängmanövrar. Både de främre och bakre rullarna är utrustade med skrapor för att avlägsna material som fastnar på rullytorna. Dessutom installeras ett vattenbesprutningssystem för att sprinkla vatten på rullarna under asfaltbeläggningspackning, vilket förhindrar att asfaltblandningen fastnar på faten. För att öka den effektiva komprimeringskraften kan ballastmaterial-såsom järnvikter, sand eller vatten-läggas inuti rullarna för att öka den totala arbetsvikten.
